やっぱ降ったじゃーん！
あぶねぇー！てな感じで今日は過ぎました。
降ってる所は被害甚大らしいですが、川崎五反田間は平和なもんで、昨日はジテ通もしちゃいました。いやぁ、よいことだ。でも今日はなんだか降ったりやんだり、所により豪雨だったようで、かいおうは自宅待機させて町田のクランベリーモールまで遊びに行きました。キャノンボール企画の時にブルベについて調べていて、そのモールのモンベルショップがなかなか良いよと情報を得ていたのでした。
実はチャリの収納はツールボトル派なんですが、普通のボトルではロングライドで心許ない。チューブ２本に工具に、携帯ポンプ、ポンプの延長口金、タイヤレバー、パッチ、そして多間接ロック、…とどかどか入れようとすると全然足りない。でモッテコ1000て言うのを愛用してました。ちなみに最初はサドル後部にボトルケージを着けて装着してたんですが、佐渡ロングライドの時にボトルケージの根本が折れると言う事態に遭遇して以来シートステイに装着してます。で、フタだけ割れたりとか色々ありつつ買い直して使っていたんですが、最近ヒビ割れの影響で水漏れが顕著なんで、これを機にサドルバッグに戻ろうかなと…。
でも割れさえしなければボトルの防水性は当然疑う余地がなく優秀なわけで、サドルバッグにも同じように防水性を求めてしまうわけです。でも探しても種類がない。TOPEAKウェッジドライバッグかオルトリーブのMUDRACERかどっちかだったんですが、値段が安いのと、もうハード系はいいやってことでTOPEAKに。サイズは１リットル。今の量からわざわざ増やすのもなんだし。
ツールを入れてみると、当然なんですがスッポリ収まりました。あとは走ってる時にぶらぶらしたりしなければいいです。
で、今までサドル後部にはサイクルアラームと言う、ロック時に動かすと大音量の警告音が鳴る鍵を付けてたので、今度はこれをどこにやろうかと悩んでしまった。場所の入れ換えと考えるならシートチューブだけど、せっかくあくんだからダブルボトルにしたいよね。でも一度盗まれているという不安がのしかかるのでボトルケージにしてしまうのが怖い。
苦肉の策で、ボトルケージも着けて、さらにサイクルアラームも着けてみた。ロングライドとかレースでダブルボトルが必要な時にはサイクルアラームは取り外せばいいや。タイラップで取り付けてベルクロで念のため固定してるけど、外すのは面倒でもない。面倒なのは取り付けだから…。筐体をドライバーで開けてタイラップ付けて、そんでふたを閉めるなんて…。ベルクロだけで着けられるようにできないもんかねぇ。セキュリティ低くなりそうだから無理なぁ。
行き帰りでも降りましたが、モールで買い物している時に一度だけ、スコールかってくらいの暴風雨がありました。GAPで子供服を見ていたものの出るに出られず、予想外の秋服を買ってしまうかと思いました。なんてかわいいうちの子。
昨日はちょっと遅めの帰宅で 29km
01月 332km 11:鎖骨骨折 17:手術
02月 5km 4:三角巾終了 25:リハ開始
03月 593km 3:ジテ通再開
04月 1,005km
05月 620km 13:リハ終了
06月 561km 20:抜釘手術
07月 774km 29:通院終了
08月 1,234km 19:キャノンボールDNF
09月 58km
10月 0km
11月 0km
12月 0km
今年は累計 5,182km走って、
年間目標 18,000kmまで残り 12,818km